إدف مقابل الدعامة


الاجابه 1:

ما تقارنه هو محرك توربيني بمحرك توربيني عالي الالتفافية. في كلا التطبيقين ، يوجد "نواة" لتوربينات الغاز التي توفر بعض الدفع ولكنها تعمل بشكل رئيسي كمصدر لقوة العمود للمروحة أو المروحة. بالمعنى الدقيق للكلمة ، ستكون نسبة الالتفاف الأعلى (نسبة الهواء المعجل بواسطة المروحة حول القلب) أكثر كفاءة. وبهذا المعنى ، يتمتع المحرك التوربيني بالميزة لأنه يمكنه تسريع كمية كبيرة من الهواء الجانبي. ومع ذلك ، مع اقتراب سرعة الرحلات البحرية من السرعات الصوتية ، فإن الدعامة ذات القطر الكبير سيكون لها موجات صدمة عند الحافة. هذا غير مرغوب فيه بسبب السحب والخسائر العالية. في هذه الحالة ، ستكون المروحة ذات القطر الأصغر أكثر كفاءة. القطر الأصغر ، كما هو موضح في إجابة أخرى ، له سرعة طرف أقل وعندما يقترن مع قناة يمكن أن يسرع الهواء بسهولة بالقرب من ماخ 1.


الاجابه 2:

ستكون المروحة ذات الأنابيب أكثر كفاءة وستنتج قوة دفع أعلى لأن المراوح المفتوحة لديها حد سرعة تصميم أقل مقارنة بالمروحة ذات الأنابيب بسبب دوامات طرف الشفرة. يمكن أن تصل نصائح المروحة المفتوحة إلى حاجز الصوت بسرعات أقل مقارنة بالمراوح الموصلة ، وبالتالي ، يتم إنتاج دفع أقل. لتحقيق دفع أعلى في المراوح المفتوحة ، تحتاج إلى زيادة قطر المراوح حيث يمكن إنتاج المزيد من الدفع في المراوح ذات القنوات بقطر أصغر. علاوة على ذلك ، تزيد المراوح ذات القنوات من معدل تدفق الكتلة مقارنة بالمراوح المفتوحة. T = mdot * ΔV

كلما زادت المسافة بين سرعة التدفق الحر ومجرى الانزلاق الذي يقع خلف المروحة مباشرة في تصميم المروحة المفتوحة ، يخلق المزيد من الكفاءة في إنتاج الدفع في أقل sfc.

انظر إلى هذا البحث الذي أجرته NACA إذا لم تكن قد رأيت هذا من قبل

الصفحة على cranfield.ac.uk

الاجابه 3:

بالنسبة للقطر نفسه (من الطرف إلى الطرف المقابل) ، ستنتج المروحة ذات الاتجاه المزيد من الدفع.

بالنسبة لـ RPM معينة ، يمكن أن يكون للمروحة ذات الأنابيب قطر أصغر من أجل توليد الدفع نفسه.

لذلك ، إذا كانت سرعة الدوران المحددة للمروحة نتيجة لسرعة الهواء التي تقترب من مستويات الصوت فوق الصوتي عند أطرافها ، فإن المروحة ذات القطر الأصغر يمكن أن تستمر في زيادة سرعة الدوران قبل اقتراب سرعات الطرف (الهواء) الأسرع من الصوت ، وبالتالي فإن سرعة الدوران المتزايدة ستؤدي إلى دفع أعلى.

كيف ولماذا تنتج المروحة المندفعة المزيد من الدفع عند أطرافها عند مقارنتها بمروحة ، تشبه التفسير الذي يفسر لماذا يطور الجناح ذو الأجنحة في أطرافه ، يتحرك في الهواء ، المزيد من الرفع مقابل جناح بدون أجنحة في أطرافه . بشكل أساسي عن طريق الحفاظ على مناطق الضغط المنخفض والضغط العالي منفصلة ، يمكننا تطوير ثقة أكبر.


الاجابه 4:

بدءًا من المبادئ الأولى ، تكون إضافة الحرارة غير متوازنة بينما يمكن أن تكون إضافة العمل متساوية. انظر الآن إلى أسباب الانتروبيا. الإجابة السابقة حول خسائر الطرف مباشرة. أنت تريد الضغط على الهواء بكفاءة أكبر بحيث يكون الهرب من الهواء فوق الأطراف خسارة. إذا كنت تمنع في الغالب أن تزداد كفاءة الخسارة. أخذ المزيد من خسائر الطرف يجب موازنته مع الخسائر اللزجة في قناة المروحة ووزن قناة المروحة. يتطرق هذا إلى مسألة أداء الدفع المثبت وهو أحد الأسباب التي تجعلك ترى مزيجًا من أنظمة الدفع (إلى جانب غلاف الرحلة المطلوب والتكلفة وعدد لا يحصى من المخاوف والقيود الأخرى)