bmw m3 vs مرسيدس c63


الاجابه 1:

أعتقد أن كلاهما سيارات رائعة ، لكن اختياري هو C63. يبدو الأمر وكأنه سيارة سيدان فاخرة صغيرة مع زيادة كبيرة في القدرة الحصانية. يبدو M3 الحالي مثل M3 الأكبر سناً الذي دخل منتصف العمر ، وفقدان نضارة الشباب في حين أصبح متقلبًا ومبتذلاً.

حقًا ، يأتي معظم هذا إلى ثلاثة أشياء:

  • يشعر التوجيه. لن يتم الخلط بين أيا من هذه السيارات على أنها 911 مبردة بالهواء في هذا الصدد ، ولكن C63 تتجاوز التوقعات حيث يخيب M3. ذكرت M3s السابقة الأخبار من الإطارات الأمامية بدقة عالية. هذا جعلهم ممتعين في القيادة حتى لو كنت تتنقل إلى المنزل بعد يوم طويل من التحديق باهتمام على شاشة الكمبيوتر - على الأرجح حالة الاستخدام الأساسية لـ M3s. إن عجلة M3 الحالية أشبه بوحدة تحكم لعبة فيديو. السيارة لديها الكثير من القبضة. لكنه يجبرك على تخمين أين الحدود من خلال معدل الانحراف وضوضاء الإطارات بدلاً من التعليق من خلال عجلة القيادة السميكة. يخبرني C63 على الأقل * بشيء * ، مع المكافأة الإضافية التي لم أكن أتوقعها كثيرًا استنادًا إلى الشعور المتقلب الصامت لنماذج بنز السابقة.
  • التصميم والمواد الداخلية. تحتوي C63 على الكونسول الوسطي المتناسق والمتماثل ، وهو رفيع في الأخشاب المطفية. تفاصيل مثل فتحات المركز المستديرة ونمط التموج الدقيق لشبكات السماعات تجعل فئات C ذات 4 أسطوانات تبدو وكأنها سيارات بقيمة 75 ألف دولار. في سيارة C63 التي تكلف الكثير بالفعل ، لا يزال التصميم الداخلي مبهجًا.

من ناحية أخرى ، فإن M3 فوضوي ومرن. إنها ليست متناظرة بشكل جيد مثل سابقتها E90 ، ولا بسيطة ومركزة على السائق مثل E30 و E36. إذا خلعت الشارات وأخبرتني أنها داخل سيارة يابانية ، فسأصدقها. هذه ليست مجاملة.

  • القوة الزائدة. حسنًا ، انظر ، ليست هذه السيارات خيارات معقولة. إنها اختيارات لشخص يحتاج إلى سيارة عملية بشكل معقول ، ولكنه أيضًا يريد مشاغبًا في الشارع بقوة 500 حصان. يبدو أن الأشخاص في AMG-Mercedes الذين ضبطوا C63 يفهمون ذلك. سوف تعمل C63 مثل سيارة العضلات الأمريكية إذا حصلت على مزيد من القوة مع خنق. حتى مع تشغيل نظام التحكم في الجر ، فإنه "سيقود العجلات الخلفية" قليلاً عند الوصول إلى الركض عند أقصى دواسة. هذا ممتع. على النقيض من ذلك ، قد تكون M3 ضحية لكفاءتها الخاصة. العجلات الخلفية تلتصق فقط. حتى خنق مفتوح على مصراعيها في الترس الثاني لا يتطلب الكثير من التغيير ، إن وجد ، في زاوية عجلة القيادة. يبدو هيكل M3 وكأنه يمكن أن يتعامل مع 200 حصان آخر دون أي ضبط. لكن أي سيارة تحتاج إلى 650 حصانًا لتشعر بالمرح لا يمكن استخدامها في الشارع ، وأي سيارة تزن بالفعل ما يقرب من 4000 رطل ليست قابلة للاستخدام على المسار الصحيح. يتحول محرك E36 M3 القديم الذي تبلغ سعته 240 حصانًا إلى ماكينة انجراف عند إيقاف تشغيل التحكم في الجر. هذا يجعلني أضحك مثل تلميذة أنيمي كلما أقودها بقوة. هذا الشعور بأن السيارة لديها ما يكفي من عزم الدوران لتطغى على الإطارات الخلفية إذا لم تشاهدها - هذا ممتع! يفتقد M3 الجديد ذلك.
  • لقد افترضت هنا أنك تقصد الإصدار الحالي لكليهما. هذا افتراض خدمة ذاتية ، لأنني دفعتهما على حد سواء! لم أقم بقيادة جميع أجيال C63 ، لذلك إذا كنت تبحث عن مقارنة بين W204 و E90 ، فلن أحصل على أي شيء بالنسبة لك.