موثوقية ألتيما مقابل كامري


الاجابه 1:

يبدو بوت لهذه السيارات وكأنها قوارب للقيادة ، على الأقل من طرازات 2010 وما فوق. ستستخدم ألتيما إرسال CVT الذي لا يعجب به الكثير من الأمريكيين. ومع ذلك ، تميل Cvt إلى منحك عددًا أفضل من الأميال والاقتراب من mpg الفعلي للسيارات المصنفة. ستحتوي ألتيما أيضًا على المزيد من القوة وتأتي مع نظام صوتي أكثر جمالًا بالإضافة إلى الداخل المريح.

كلتا السيارتين لديها تعليق رهيب يضع سيارات 1980 في الخجل. كلتا السيارتين بها توجيه كهربائي أمر مروع. تويوتا (في الواقع أنا لم أقود سيارة تويوتا أو هوندا من 2005+ ولكن ليس لديها هذه المشكلة.) لديها مشاكل في التوجيه والدواسة ... بالطريقة التي يشعرون بها بالفعل أنك تضغط على الدواسة على عجلات كهربائية سيارة لعبة للأطفال. هذا ما يشعرون به بشكل شرعي. لا توجد مقاومة ، ولن تحصل على أي ملاحظات من العجلات كما تفعل في السيارات الأخرى. نيسان لديها مشكلة مماثلة ولكنها على الأقل سيئة للغاية حيال ذلك.

كلتا السيارتين مضحكة جدًا للقيادة بسرعة 75+ ميل في الساعة على طريق سريع عندما تصل إلى الحد الأقصى للسرعة. لا تحب أن تسير بسرعة كبيرة ، ستلاحظ أصواتًا متهالكة مثل سيارة ليلاند بريطانية سيئة البناء من الستينيات ، لن يكون للسيارة رحلة مستقرة لأن الرياح ستدفعك بسهولة داخل الحارة الخاصة بك. وستكون أي نتوء ملحوظة على الفور بأي سرعة.

من الناحية المثالية ، فإن ميتسوبيشي لانسر المعروضة أرخص بكثير ، وتوفر المزيد والمزيد من الطاقة في بعض القطع ، وتمنحك خيار الدفع الرباعي وتأتي مع إضافات قياسية أفضل ، بينما لا تزال سيارة فسيحة للغاية. أوصي بسيارة 2.4L AWC المشذبة ، نظرًا لضعف المبيعات ، يمكن أن تكلفك ما لا يقل عن 12-16 Grand مقارنة بالسيارة العادية 18-24 Grand.

حقا كلتا الشركتين تويوتا ناد نيسان تواجه نفس المشاكل.

تعتمد تويوتا على فكرة أن السيارات اليابانية يمكن الاعتماد عليها (خاصة مع علامة اسمها) لدفع مبيعات السيارات التي لا تروق لأي مشترٍ منذ سنوات.

نيسان (في حين أنها واحدة من أقل المصنوعات اليابانية موثوقة) تعتمد أيضًا على فكرة السيارات اليابانية الموثوقة لدفع سيارات أقل ثم مثالية ، لكنهم يشحنون أكثر من الشركة المصنعة الألمانية لأجزاء المصنع.

في أي عالم ستدفع 400 دولار لسكن ضوء الفرامل الخلفي عندما يكون 120 دولارًا لأودي A4 من تاجر محلي.

حتى هيونداي سوناتا (2017 الجديدة) ستكون خيارًا أفضل من خيارات تويوتا أو نيسان. ستتمتع مرة أخرى بميزات أفضل وركوب أفضل وتصميم داخلي أفضل. (نعم ، لقد هزم الكوريون اليابانيين ، جزئياً لاستقبال بعض موظفي BMW و VW السابقين والرؤساء التنفيذيين)

كيا اوبتيما خيار جيد ايضا

لكنني أتطلع شخصيًا إلى ظهور خط Elantra GT الرياضي

أخيرًا ، فتحة لائقة من كوريا ، تم تصميمها بمساعدة رؤساء BMW M السابقين ، وتم ضبطها واختبارها على لعبة nurburgring الشهيرة عالميًا