أكيورا RSX S مقابل ميني كوبر إس مقابل سليل tC؟

أريد أن أعرف ما هو الفرق في الأداء .. والميني هو الذي يبلغ 208 حصانًا وليس 160 .. أود الحصول على واحدة من هذه السيارات .. أيضًا أرحب بالاقتراحات .. أريد سيارة عملية وذات أداء ، ميللي غاز جيد ، وليس باهظ الثمن.


الاجابه 1:

يمكنك الحصول على tC إذا كنت تريد توربو. يأخذ tC إلى مجموعة Turbo بسهولة من RSX-S. تأخذ RSX-S أفضل لتثبيتها. ستتلقى tC ضربات تصل إلى 400 واط في الساعة على محرك مخزون بدون أي مكونات داخلية. قام Chris Rado بتشغيل tC الخاص به ، مع turboed ، عند 530 + whp باستخدام المكابس والقضبان وكل شيء آخر مخزون. شهدت الأكمام الأسهم أكثر من 600whp. RSX صامدة أيضًا ، لكن لديها نسبة ضغط أعلى بحيث يكون لها تأثير ضئيل على كونها توربو ، تمتلك tC نسبة ضغط مثالية للتوربو وتأتي نسبة A / F الخاصة بها مضبوطة جيدًا من المصنع لتوربو. المحرك الموجود في tC هو نوع مختلف من المحرك الذي تستخدمه Camry ، حيث يتم بناء وضبط tC بشكل مختلف في اليابان. إذا ذهبت للحصول على tC ، فإن 07+ أفضل ، فقد تم تعديل المحركات بشكل أفضل قليلاً ، مع قضبان مكابس جديدة وقوة تصل الآن إلى 161 @ 6000 دورة في الدقيقة مقابل الإصدار المبكر 160 @ 5700 دورة في الدقيقة .. الأمر كله متروك لك على ما تريد تريد. سوف يصمد tC ، ويأخذ الكثير ، وقد شهد ناقل الحركة ما يصل إلى 170 ميل في الساعة وشاهد أكثر من 700whp. الشيء الذي يدور حول ترانزيستور tC هو أن الترقيات الوحيدة التي لدينا من أجل المتحولين جنسيا هي LSD ، والقابض ، والحذافة .. لا توجد مجموعات تروس أو مجموعات بناء لـ tC's tranny ، لذا فإن السباق tC's يستخدمون إلى حد كبير ترانزيستور المصنع ، تلك الترقيات الثلاثة. شهدت turbo tC 24-28mpgs في أيامها السهلة. RSX-S im غير متأكد ، يجب أن يكون لديهم ميلا في الغالون قريبًا عند التوربو.

على الرغم من الحظ الجيد.

وتصحيحًا للرجل الآخر ، من خلال Yahoo ، ثم Associated press ، إلى Consumer Report ، فقد احتلت شركة Scion المرتبة الأولى للعام الثاني على التوالي كأكثر السيارات موثوقية ، تليها هوندا ، وتويوتا ، وإنفينيتي ، ثم أكورا. لذلك تغلبت سليل على سيارة تويوتا الخاصة بها ، وهو أمر مثير للسخرية.


الاجابه 2:

سأحاول استخدام RSX ، ولكن ربما أتوجه إلى أحدث عام ممكن وهو 2006. RSX إلى حد بعيد هو أفضل خيار من بين كل الخيارات لأنه يوفر موثوقية كبيرة كسيارة مبنية من Acura (تم تصنيف Acura في المرتبة الثانية كأفضل من أجل الموثوقية بعد هوندا وهما 2 من نفس الشركة). كما ذكرت ، فقد قمت بتضمين TYPE S الذي يتمتع بقدر كبير من القوة البالغة 210 حصان تقريبًا. أيضًا ، يعمل الغاز بشكل رائع وفعال بفضل تقنية VTEC وهو رخيص جدًا ويعطي هذا الشعور بسيارة رياضية جيدة الصنع ذات رفاهية قياسية. تستخدم Autotrader أطنانًا منها بحد أقصى يبلغ حوالي 20000 دولار أمريكي وحد أدنى تقريبي يبلغ حوالي 13000 دولار أمريكي. أيضًا ، سيكون التأمين رخيصًا جدًا أي نوع يجب أن يكون مع أصله الياباني. مع Scion tC ، ستكون الموثوقية متواضعة بشكل أساسي ، لكن المراجعات جيدة تمامًا بخلاف الموثوقية نفسها كونها نقطة الضعف الأكبر. ميني هي سيارة ألمانية رائعة ولكنها تتمتع بتصنيف موثوقية أوروبي مما يعني أنها سيارة مصممة بشكل كبير ولكنها تتمتع بمعدل موثوقية أقل. أيضا قد يكلف التأمين أكثر. الأداء رائع من ناحية أخرى.

الآن من أجل الأداء. تتمتع RSX بأداء رائع. مع المظهر الرياضي والجودة اليابانية والحصان القوي 210 لنوع S ، لا يمكنك أن تخطئ. التسارع رائع والتعامل فوق التصور وهو ليس مفاجأة للسيارات اليابانية. يمكن أن تصل السرعة القصوى إلى 150 ميلاً في الساعة بدون محدد سرعة حكومي ووقت 0-60 هو 6.2 ثانية كما تم اختباره بواسطة Car and Driver Magazine وهو أمر رائع لسيارة مثل هذه. يصل Scion إلى 160 حصانًا لائقًا ، وتتمتع الميني بأداء رائع بسبب هندستها الألمانية. يجب أن تكون النتيجة النهائية هي سيارة ميني أو آر إس إكس ، لكن بالنسبة لي ، ستفوز RSX بسبب الأسعار وما يجب أن تقدمه مثل الشعور والأداء الرياضي. عروض Mini وتتمتع بأداء رائع ، لكن السعر يتزايد قليلاً في السعر.


الاجابه 3:

تأتي RSX S و Scion TC NA (تستنشق بشكل طبيعي). سيكون من غير المجدي وضع توربو فيه. كان عليك تغيير الكثير من أجزاء المحرك بحيث تكلف الكثير.

للاستفادة الكاملة من RSX-S 200hp ، كان عليك التأكد من زيادة سرعة المحرك حتى 7800 دورة في الدقيقة. لديها عزم دوران 139 رطل عند 4 كيلو دورة في الدقيقة

للاستفادة الكاملة من TC 161hp ، كان عليك أن تصل إلى 6k rpm. لديها 161 رطل من عزم الدوران عند 4 كيلو دورة في الدقيقة.

إذا كنت ستقود 50 ميلاً في المسافة ، فستربح RSX لأنها يمكن أن تحقق سرعة أعلى (إذا لم يتم تنظيم السرعة)

لكنني أراهن أنك تريد فقط أن تدخل وتخرج من الممرات دون التعرق. في رشقات نارية قصيرة ، سيفوز TC بأيديهم ، خاصة في الطرق العاصفة.

سأقوم بإخراج المساهمين الأساسيين. يتمتع سليل كونها تويوتا بسمعة وموثوقية أفضل. المصغر صغير جدًا وكذلك حجرة المحرك. من الصعب القيام بالإصلاحات والصيانة عليه. RSX-S ليست سيارة سيئة ، ولكن ما لم تكن سعيدًا ، فأنا أعني أنك سعيد حقًا ، ستمنحك TC تسارعًا أفضل. إلى جانب أي شيء عن hondas / acuras ، كلما زادت سرعتك ، كان معدل استهلاك الوقود أسوأ. ومع TC ، لن تضطر إلى زيادة السرعة.


الاجابه 4:

أنا أحب RSX S. أداء لطيف. لا تحب التوربينات كما هو الحال مع MINI S.


الاجابه 5:

إن حجم mini صغير جدًا بالنسبة إلى ستة تذييلات بالإضافة إلى أنه إذا حدث تصادم فلن يتبقى شيء من الميني أو ركابها ، فهناك عدد كبير جدًا من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات